Seit 1987 steht TECHART für unübertroffene Individualisierungsvielfalt und höchsten Qualitätsanspruch. Für gesteigerte Emotionalität und pure Leidenschaft. Für jedes Porsche Modell.
Nach der Gründung durch Thomas Behringer und Matthias Krauß, fertigte das junge Unternehmen hochwertige Innenausstattungen für verschiedene Fahrzeugmarken in präziser Handarbeit. Zügig wuchs die schon bald renommierte Sattlerei um Design, Aerodynamikentwicklung, Modell-, Karosserie- und Motorenbau.
Zur selben Zeit, spezialisierte sich TECHART auf die vollumfängliche Veredelung von Fahrzeugen der Marke Porsche. Die Mitarbeiterzahl stieg stetig und TECHART erlangte internationale Bekanntheit. Heute steht TECHART für hervorragendes Design, höchste Entwicklungskompetenz und Fertigung in Erstausrüsterqualität.
Mit einem Vertriebsnetz in mehr als 30 Ländern, ist TECHART die Premiummarke für die Individualisierung von Porsche Fahrzeugen weltweit. In der Zentrale im schwäbischen Leonberg, sind täglich mehr als 75 hochqualifizierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter mit der Entwicklung, Produktion und Vermarktung der attraktiven Veredelungsprogramme betraut. Von Aerodynamik, Exterieurdesign und Carbonteileherstellung über die technische Optimierung in sämtlichen Fahrzeugbereichen bis hin zur Interieurveredelung durch die hauseigene Manufaktur, deckt TECHART alle Porsche Baureihen und Modelle ab.
1987 bis 2017 – Meilensteine.
1987 Gründung der TECHART Automobildesign GmbH durch
Thomas Behringer und Matthias Krauß in Fellbach.
Vorstellung des ersten TECHART Aerokits für den Porsche 928.
1988 Verlagerung der Geschäftsräume nach Leonberg in die Ditzinger Straße.
1989 Weltpremiere des TECHART Turbolook für den
Porsche 911 (964) auf der Automobil Ausstellung Stuttgart.
1991 TECHART stellt zum ersten Mal auf der
Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt aus.
1992 Umzug in das neu gebaute TECHART Hauptquartier
in der Röntgenstraße in Leonberg.
1994 TECHART ist zum ersten Mal auf dem
Internationalen Genfer Auto-Salon präsent.
1995 Weltpremiere des TECHART CT3 Programms für den
Porsche 911 Carrera (993) mit Kompressor-Umbau und 462 PS.
1997 Weltpremiere des TECHART Programms für den
Porsche 911 (996) und den Porsche Boxster (986).
1999 Start des Engagements in der Porsche GTP-Rennserie
mit eigenem Team und Renntransporter.
2000 Gesamtsieg des von TECHART modifizierten Porsche 911 GT3 (996) mit Bernd Mayländer beim sport auto Tuner Grand Prix am Hockenheimring
mit einer Rundenzeit von 1:11,47 Min.
2001 TECHART präsentiert das erste GTstreet Programm für den Porsche 996 Turbo. 620 PS, Heckantrieb und das funktionale Aerodynamikpaket legen den Grundstein für die folgenden GTstreet Generationen.
Der TECHART GTstreet auf Basis Porsche 996 Turbo absolviert die Nordschleife im sport auto Supertest in 7,43 Min – 13 Sekunden schneller als ein serienmäßiger Porsche 911 Turbo (996).
2003 Gesamtsieg des TECHART GTstreet S auf Basis Porsche 911 Turbo (996) mit Frank Schmickler beim sport auto Tuner Grand Prix am Hockenheim-ring mit einer Rundenzeit von 1:09,007 Min.
2004 Weltpremiere des TECHART Magnum
Programms für den Porsche Cayenne.
Der TECHART GTstreet S auf Basis Porsche 996 GT2 erzielt auf dem Highspeed-Oval in Nardo eine Höchstgeschwindigkeit von 360,90 km/h.
2005 Das schnellste Polizeiauto der Welt:
TECHART veredelt den Porsche 911 Carrera S für TUNE IT! SAFE!
2006 Der TECHART GT Sport auf Basis Porsche Cayman S erzielt auf
dem Highspeed-Oval in Nardo eine Höchstgeschwindigkeit von 303,0 km/h.
2007 Der TECHART GTstreet auf Basis Porsche 911 Turbo (997) absolviert
die Nordschleife im sport auto Supertest in 7,39 Min – 13 Sekunden schneller als ein serienmäßiger Porsche 911 Turbo (997).
Auf dem Genfer Auto-Salon wird der TECHART Magnum
mit dem exklusiven DeSede Interieur vorgestellt.
Der TECHART GTstreet auf Basis Porsche 911 Turbo (997) erzielt auf
dem Highspeed-Oval in Nardo eine Höchstgeschwindigkeit von 358,2 km/h.
2008 Gesamtsieg des TECHART GTstreet RS auf Basis Porsche 911 GT2 (997) mit Jörg Hardt beim sport auto Tuner Grand Prix am Hockenheimring mit einer Rundenzeit von 1:06,881 Min.
2009 Der TECHART GTstreet RS auf Basis Porsche 911 GT2 (997)
verbessert den Auto Bild Sportscars Rundenrekord auf dem Sachsenring mit einer Rundenzeit von 1:31,94 Min um einmalige 4,47 sec.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 321,2 km/h, sichert sich
das TECHART SUV auf Basis Porsche Cayenne Turbo den Geschwindigkeitsrekord auf dem Highspeed-Oval in Nardo.
2010 Weltpremiere des TECHART GrandGT Programms
für die Porsche Panamera Modelle.
2011 Eröffnung von TECHART USA in Irvine, Kalifornien.
Vorstellung des TECHART GTstreet RS 1 of 1
auf der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt.
2013 Im Rahmen eines Tests von Auto Bild Sportscars bricht das TECHART SUV auf Basis Porsche Cayenne Turbo zwei Rekorde. Mit einer Rundenzeit von 1:42,51 Min ist er „Schnellstes SUV am Sachsenring“ und mit 4,2 s von 0-100 km/h „Schnellstes gemessenes SUV 0-100 km/h“.
Weltpremiere des gewichtsoptimierten TECHART Formula IV
Leichtmetallrades auf der Internationalen Automobil Ausstellung
(IAA) in Frankfurt.
2014 Der TECHART GrandGT auf Basis Porsche Panamera Turbo sichert sich im Rahmen eines Tests von Auto Bild Sportscars mit einer Rundenzeit von 1:37,16 Min den Titel “Schnellster Panamera am Sachsenring”.
Die TECHART Carbon Manufaktur in Leonberg wird eingeweiht.
Weltpremiere des TECHART Programms für die Porsche Macan Modelle.
2015 Der TECHART Turbo auf Basis Porsche 911 Turbo S (991) schlägt den GTstreet RS Sachsenring Rekord von 2009 und kommt nur 0,78 Sekunden – weniger als ein Herzschlag – hinter dem Porsche 918 Spyder mit Weissach-Paket ins Ziel. Rundenzeit: 1:31,12 Min.
2016 TECHART präsentiert das neue GTstreet R Programm für den
Porsche 911 Turbo S (991) und setzt erneut Maßstäbe.
Kontakt
TECHART Automobildesign GmbH
Röntgenstrasse 47, 71229 Leonberg, Deutschland
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E-Mail: t.sokoll@techart.de
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Quelle: Pressemeldung Porsche